Un acuerdo en Francia prevé instalar paneles solares sobre estacionamientos de Carrefour. En Uruguay, UTE tiene abierto hasta el 31 de diciembre un llamado para sumar predios privados a su red pública de carga eléctrica. Son iniciativas distintas: la convocatoria uruguaya no exige marquesinas solares, pero plantea una oportunidad para evaluar cómo podrían convivir generación fotovoltaica, estacionamiento y carga de vehículos.
El 28 de octubre, → Greenvolt anunció un acuerdo con → Carrefour Property para desarrollar marquesinas fotovoltaicas en hasta 120 establecimientos de Francia. El plan comprende unos 45.000 paneles y una potencia instalada estimada de 25 megavatios pico (MWp), distribuida entre los sitios.
La empresa prevé financiar, estudiar, construir y mantener las instalaciones durante un acuerdo de 20 años. La energía generada se destinaría al consumo local de cada establecimiento. El comunicado no detalla el calendario de obras ni la producción anual esperada; por tanto, las cifras describen un proyecto anunciado, no instalaciones ya operativas.
Qué significa cubrir el estacionamiento
A diferencia de colocar paneles sobre el techo de una tienda, una marquesina solar requiere estructuras sobre las plazas de estacionamiento. Estas producen electricidad y dan sombra a los vehículos, pero cada obra debe adaptarse a las condiciones del predio: circulación, servicios subterráneos, conexión a la red y permisos.
Los 25 MWp corresponden a la potencia pico del conjunto de paneles: una medida de su capacidad nominal bajo condiciones de referencia. No indican cuánta electricidad generará el proyecto en un año. Esa producción depende, entre otros factores, de la radiación solar, la orientación y las características de cada instalación.
Greenvolt informó que el acuerdo se estructuró como un contrato de compraventa de energía, conocido como PPA por su sigla en inglés. En este modelo, el proveedor desarrolla y opera la instalación y el cliente compra la electricidad bajo las condiciones pactadas; el comunicado no publicó los precios del contrato.
La conexión con Uruguay pasa por los predios privados
La → Administración Nacional de Usinas y Trasmisiones Eléctricas (UTE) convoca a particulares dispuestos a ceder espacios para instalar estaciones de carga de acceso público. Si selecciona un predio, UTE instala y mantiene el equipo; el llamado exige disponibilidad al público durante al menos 12 horas diarias y, para carga rápida en corriente continua, 24 horas. La permanencia mínima prevista es de cinco años.
El llamado no propone instalar paneles solares ni establece que la electricidad de los cargadores deba provenir de ellos. La comparación con Francia sirve para plantear una pregunta de desarrollo: si comercios, estaciones de servicio u otros predios evaluaran cubrir sus estacionamientos con paneles, ¿podrían coordinar esa inversión con puntos de carga pública?
No hay un proyecto anunciado en Uruguay que combine ambas soluciones. Para estudiar uno habría que revisar, predio por predio, la estructura necesaria, la conexión eléctrica y la disponibilidad de la red. UTE ya incluye en la evaluación de las postulaciones los costos de conexión y la potencia disponible en la zona. La experiencia francesa aporta un caso de referencia; su viabilidad local dependería de esas condiciones y de los acuerdos comerciales que pudieran establecerse.
Fuentes principales
→ UTE. (s. f.). “Estaciones de carga: llamado a interesados en ser parte de la red”.
ICI Plus – Elaboración propia a partir de fuentes verificadas. 4 de noviembre de 2026.
Crédito de imagen: ICI Plus. Ilustración generada con IA; no representa una instalación real.
