El Gobierno prevé llegar a mediados de 2027 con las licitaciones de la reforma del transporte metropolitano en curso. La primera etapa comprende unos 50 kilómetros en dos corredores, con frecuencias proyectadas de dos a cuatro minutos y un alcance estimado de 300.000 usuarios diarios.
La ministra de Transporte y Obras Públicas, Lucía Etcheverry, presentó el 12 de noviembre los avances ante el Consejo de Ministros encabezado por Yamandú Orsi. Según la información de → Presidencia de la República, continúan el diseño conceptual, los estudios de impacto urbano y territorial y la preparación de proyectos ejecutivos y pliegos.
La previsión oficial es que la población perciba los beneficios de la transformación a fines de 2029. Es un horizonte de planificación: la presentación no constituye una adjudicación de obras ni el comienzo de los nuevos servicios.
Dos ejes para la primera etapa
Los corredores priorizados son ruta 8–camino Maldonado–8 de Octubre y avenida Italia–Giannattasio. En conjunto, alcanzarían aproximadamente al 25% de los usuarios diarios del transporte público metropolitano, sobre una estimación oficial de 1,2 millones.
El proyecto contempla entre 35 y 45 paradas en superficie por corredor, infraestructura para ómnibus de tránsito rápido y ciclovías. Las intendencias de Montevideo, Canelones y San José trabajan, además, en intervenciones complementarias.
Los intervalos de dos a cuatro minutos son un objetivo para los corredores durante la jornada, no una frecuencia ya disponible ni una promesa para cada línea barrial. Etcheverry explicó que la reorganización también busca redistribuir servicios hacia zonas con menor cobertura.
Qué implica el sistema BRT
El sistema de ómnibus de tránsito rápido, conocido como BRT por su sigla en inglés, combina vehículos de alta capacidad con prioridad de circulación y estaciones adaptadas. Su desempeño depende de esa infraestructura y de la coordinación con los servicios de conexión.
Como antecedente, el → Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) publicó en setiembre los fundamentos de la elección del BRT eléctrico frente al tren ligero y el metro ligero. El análisis consideró que las tres opciones podían atender la demanda estudiada, con diferencias de costos, flexibilidad y posibilidades de ampliación.
La definición tecnológica ya fue recogida por → ICI Plus en su cobertura sobre el crecimiento del parque vehicular y la reforma metropolitana. La presentación de noviembre agrega el cronograma actualizado y las previsiones de empleo.
Financiamiento inicial y empleo previsto
Etcheverry informó que se concretaron dos desembolsos de organismos multilaterales de US$ 10 millones cada uno para avanzar hacia los procesos licitatorios. Esos US$ 20 millones corresponden a los recursos iniciales anunciados; no representan el presupuesto total de la transformación.
La estimación presentada prevé unos 2.500 empleos directos durante las obras y una cantidad similar de puestos indirectos e inducidos. Subrayado recogió, además, la previsión de unos 500 puestos permanentes para operación y mantenimiento. Son proyecciones de distintas etapas, no contrataciones ya realizadas.
Entre las tareas pendientes figuran completar estudios, elaborar los proyectos y pliegos y definir la operación del sistema. La integración de los corredores con los barrios será central para que la mejora alcance también a quienes necesitan conexiones para trabajar, estudiar o acceder a servicios.
Fuentes principales
Presidencia de la República. (2026, 12 de noviembre). → MTOP presentó en Consejo de Ministros avances de reforma del transporte metropolitano.
Ministerio de Transporte y Obras Públicas. (2026, 17 de setiembre). → ASTM publica los fundamentos técnicos de la elección del BRT.
Subrayado. (2026, 12 de noviembre). → MTOP detalló próximos pasos de la obra de transporte metropolitano, para llegar a las licitaciones a mediados de 2027.
ICI Plus. (2026, 26 de octubre). → El registro vehicular de Uruguay creció 4,2% en 2025 mientras avanza la reforma metropolitana.
ICI Plus · Elaboración propia a partir de fuentes verificadas · 13 de noviembre de 2026.
