La ANP informó avances en infraestructura de Nueva Palmira y en el procedimiento para asignar una zona de trasbordo de graneles líquidos en Punta del Arenal Sur. La convocatoria establece un mínimo de 200.000 toneladas anuales, mientras el organismo proyecta gestiones comerciales en Bolivia para atraer nuevas cargas.
La → Administración Nacional de Puertos (ANP) procura ampliar los servicios del sistema portuario de Nueva Palmira mediante mejoras en muelles y amarraderos, nuevas zonas de fondeo y la incorporación de operaciones de graneles líquidos.
Su presidente, Pablo Genta, presentó estos avances durante el seminario “Desafíos del Uruguay marítimo-portuario”, realizado en el Parlamento. La ANP difundió su intervención el 15 de octubre y El Eco Digital retomó los anuncios el 23 de octubre.
Según el organismo, los trabajos comprenden reparaciones de infraestructura y el comienzo de obras para instalar nuevos amarres y zonas de fondeo, con el objetivo de atender la demanda de la Hidrovía Paraguay-Paraná.
Punta del Arenal Sur: una operativa específica
Genta informó que se había completado la licitación para operar una zona de fondeo y transferencia en Punta del Arenal Sur, aguas arriba de Nueva Palmira. El servicio previsto comprende trasbordos de graneles líquidos, incluidos combustibles, y amarre de barcazas.
Los graneles líquidos son cargas transportadas sin envases individuales, mediante tanques y sistemas de bombeo. El trasbordo permite transferirlas entre embarcaciones, articulando el transporte fluvial con otros tramos de la cadena logística.
La Resolución de Directorio 392/4.315, del 2 de julio de 2026, establece que las operaciones de esta convocatoria deben corresponder exclusivamente a mercaderías en tránsito internacional entre terceros países. Quedan excluidas las exportaciones e importaciones del territorio uruguayo.
El documento fija un tráfico mínimo anual de 200.000 toneladas de graneles líquidos. Ese volumen constituye una obligación de la asignación: no representa carga ya movilizada. Ante su incumplimiento, se prevé el pago de las tarifas correspondientes a la mercadería comprometida y no transportada, además de la posible revocación del fondeo.
Las condiciones para comenzar
La convocatoria dispone un plazo inicial de 18 meses desde el inicio efectivo de actividades, con una renovación por igual período bajo las condiciones establecidas. El comienzo requiere cumplir las exigencias operativas, ambientales y de seguridad, así como obtener la autorización correspondiente de la Dirección Nacional de Hidrografía.
También exige un operador portuario habilitado, un plan de protección y un plan de contingencias frente a incidentes de contaminación. Estas condiciones adquieren especial importancia cuando se manipulan combustibles y otros productos capaces de afectar el medio acuático.
Por tanto, el avance del procedimiento anunciado por Genta debe distinguirse de la puesta en funcionamiento del servicio. Las fuentes consultadas no permiten confirmar una fecha de inicio de operaciones ni identificar al asignatario definitivo.
Bolivia en la agenda comercial
Genta también anunció una próxima misión a Santa Cruz de la Sierra junto con el → Instituto Nacional de Logística (INALOG), orientada a captar mercaderías que puedan utilizar Nueva Palmira.
Se trata de una gestión comercial anunciada. La información disponible no acredita todavía contratos, volúmenes comprometidos ni nuevos servicios regulares derivados de esa misión.
La propuesta combina dos líneas de trabajo: disponer de infraestructura y servicios para atender más operaciones, y desarrollar vínculos comerciales que generen demanda. La incorporación efectiva de nuevas cargas deberá comprobarse mediante acuerdos y movimientos portuarios.
Fuentes principales
ICI Plus – Elaboración propia a partir de fuentes verificadas. 25 de octubre de 2026.
