La expansión de los fabricantes chinos en Europa tiene un paralelo local: Uruguay registra un rápido aumento de las ventas de vehículos eléctricos nuevos y los modelos de marcas chinas ocupan los primeros puestos del mercado. En el primer semestre de 2026 se comercializaron 12.426 unidades eléctricas, frente a 4.948 en igual período de 2025.
La nota de Híbridos y Eléctricos publicada el 23 de octubre señaló que BYD, Chery, Geely y SAIC alcanzaron en conjunto el 14,6% de las matriculaciones de septiembre en la Unión Europea, Reino Unido y los países de la Asociación Europea de Libre Comercio (EFTA). Un año antes, su participación en ese mercado ampliado era de 9,6%. La precisión geográfica importa: el dato no corresponde únicamente a la Unión Europea.
En Uruguay, la tendencia también se refleja en las cifras de ventas. En 2024 se comercializaron 5.735 vehículos eléctricos, cerca del 9% de las ventas de vehículos cero kilómetro. En 2025 la cifra se aproximó a 14.000 unidades, según datos de la → Asociación del Comercio Automotor del Uruguay (ACAU) divulgados por la prensa local. Durante los primeros seis meses de 2026, las ventas crecieron 151% frente al mismo período del año anterior.
Los modelos chinos ganan lugar
El ranking de automóviles eléctricos de pasajeros vendidos en 2025 muestra la presencia de fabricantes chinos entre los modelos más elegidos. El → BYD Yuan Pro encabezó la lista con 3.362 unidades y el BYD Seagull quedó en segundo lugar, con 2.061. Las cifras, basadas en registros de ACAU y la Cámara de Industriales Automotrices del Uruguay, incluyen ventas a público, concesionarios, licitaciones e importaciones; no equivalen a patentamientos.
La coincidencia entre el avance de marcas chinas en Europa y su presencia en Uruguay habla de una oferta más amplia en el segmento eléctrico. La competencia entre modelos también puede ampliar las opciones de compra, aunque las ventas dependen de factores locales como el precio de entrada, el acceso a financiación, los costos de uso y la disponibilidad de servicio posventa.
Ventas nuevas y parque automotor
El fuerte peso de los eléctricos en las ventas recientes no significa que ya sean mayoría en las calles. Según estimaciones de ACAU recogidas por El País, los vehículos eléctricos representan entre 2% y 3% del parque automotor uruguayo. La diferencia se explica porque las ventas de cero kilómetro miden las incorporaciones de cada período, mientras que el parque incluye vehículos de todas las edades y tecnologías que siguen en circulación.
La expansión abre una nueva etapa para el mercado automotor, pero también plantea tareas para sostenerla: acompañar el crecimiento con infraestructura de carga, servicios técnicos y una gestión adecuada de las baterías al final de su vida útil. La evolución de las ventas muestra que el auto eléctrico dejó de ser un segmento marginal en las nuevas compras; su consolidación en el conjunto de la movilidad dependerá de que esos servicios y las condiciones de acceso avancen al mismo ritmo.
Fuentes principales
→ Uruguay XXI. (2025). Sector automotriz.
ICI Plus – Elaboración propia a partir de fuentes verificadas. 24 de octubre de 2026.
Crédito de imagen: ICI Plus. Ilustración generada con inteligencia artificial; no representa un vehículo ni un punto de carga real.
